INDUSTRIALIZAÇÃO EM PAUTA

Uma tecnologia inovadora e interessante, desenvolvida pela canadense CarbonCure Technologies, e aplicada por uma indústria de Santa Catarina é ter CO2 incorporado no concreto, que tem como propósito reduzir a emissão de dióxido de carbono. O processo é feito por meio da captura de CO2 na atmosfera e injeção desse gás no traço do concreto. Ao entrar em contato com o produto, o CO2 sofre reação química e se transforma em carbonato de cálcio, um mineral capaz de tornar o concreto mais resistente. 

De acordo com a Global Cement and Concrete Association (GCCA), o cimento é o material mais consumido no mundo, com cerca de 150 toneladas por segundo, e sua produção responde por cerca de 7% das emissões globais de dióxido de carbono (CO2), o que o leva a ser o terceiro maior emissor de gases do efeito estufa. Desse modo, essa tecnologia tem o potencial de contribuir para a redução de emissões de CO2 em cerca de 500 milhões de toneladas/ano em escala global.  Vale ainda lembrar que a produção industrial dos elementos de concreto possibilita de forma mais ágil e eficaz as inovações tecnológicas alinhadas com as práticas sustentáveis e que possibilitarão a redução das emissões de CO2 rumo as metas relativas à neutralidade de carbono.  

No que tange o processo de concretagem dos pré-fabricados, uma empresa do interior de São Paulo utiliza um dispositivo chamado “balde” na qual o caminhão betoneira descarrega em torno de 1,5 m³ de concreto no balde e depois o material é transportado por meio de pórticos até o elemento a ser concretado na pista. Ao final do processo, os resíduos de concreto ficam em contato com superfície do balde, que precisa ser limpo, através de um processo realizado em cima do primeiro tanque de decantação, que retira todo resíduo do balde, depois o efluente oriundo desse processo é passado para outro tanque onde haverá nova decantação. Chega a um terceiro tanque de decantação, onde esse efluente passa em um tanque de filtro contendo areia e britas e volta a ser utilizado para nova lavagem do balde. Neste caso a indústria possui uma central de concreto terceirizada em unidade fabril e faz o transporte interno pelos próprios caminhões. Vale considerar que nas demais indústrias que possuem suas próprias centrais dosadoras, os misturadores instalados nas centrais, já descarregam nos dispositivos próprios de transporte que integram o sistema de concretagem, neste caso alguns sistemas transportam o concreto de forma aérea ou terrestre em trilhos próprios ou nos casos de fábricas pavimentadas em pequenos tratores. Em todos os casos, há sempre um cuidado especial com os resíduos oriundos do processo de limpeza dos dispositivos de transporte do concreto utilizado nas indústrias.

Esse processo também é utilizado no laboratório de controle tecnológico, na limpeza dos materiais utilizados para o ensaio de abatimento de tronco de cone e no processo de retifica dos corpos de prova. 

Outra solução promovida pela empresa é a utilização das sobras de concreto para fabricação de pisos intertravados, dormentes para apoio dos pré-fabricados, os muros do perímetro da fábrica da empresa. As sobras de concreto oriundos das concretagens dos pré-fabricados são alocados em caçambas e enviados, posteriormente, ao fornecedor de serviço na qual passa por processo de reciclagem e pode ser utilizado em pavimentações de ruas e estradas. 

A fábrica conta ainda com pontos de baterias de coleta seletiva, na qual alguns resíduos são levados para reciclagem outros são tratados e destinado de acordo com normas vigentes. São soluções ambientais estratégicas, que garantem eficiência operacional e redução de custos. 

O compromisso com a sustentabilidade é considerada pelas empresas uma estratégia fundamental para o crescimento sustentável do setor, equilibrando inovação, eficiência e responsabilidade ambiental em seus processos de pré-fabricação.