INDUSTRIALIZAÇÃO EM PAUTA

O MTech Pré-Moldados, de acordo com seu diretor comercial, Rodrigo Iyda Moreira, tem trabalhado os aspectos de segurança de montagem, por meio de treinamentos de funcionários quanto as normas vigentes e alterações sofridas, premiações especiais vinculando as questões de segurança e organização no ambiente de trabalho, contratação de novos técnicos de segurança e contratação de consultores, empresas terceirizadas agindo pontualmente em casos especiais.

Infraestrutura

Para a implantação de viaduto no município de Pindamonhangaba (SP), localizado no km 99+01 da pista Norte da Rodovia Presidente Dutra (BR-116), que contempla o lançamento de seis vigas pré-moldadas de concreto armado e protendido, cada uma com 50 metros de comprimento e peso aproximado de 142 toneladas, a Tranenge desenvolveu um planejamento logístico altamente rigoroso, visando garantir a segurança das equipes envolvidas e minimizar impactos no tráfego, já que é uma das rodovias mais movimentadas do país.

“Além do fator logístico, as dimensões e o elevado peso das vigas estruturais exigiram o uso de equipamentos de grande porte, o que aumentou a complexidade da operação. Outro aspecto crítico foi a disponibilidade limitada de espaço para patolagem e para o posicionamento seguro dos guindastes, o que exigiu estudos detalhados de implantação dos equipamentos”, explica Wagner Santos Jorge, diretor de Obras da Tranenge.

Para garantir a segurança durante toda a operação, foi elaborado um plano detalhado de montagem e içamento, que contempla: estudo específico de rigging; definição da logística de posicionamento dos equipamentos; avaliação técnica das condições operacionais do local para a montagem dos guindastes; e planejamento da movimentação e do posicionamento das vigas. 

As atividades foram programadas para ocorrer no período noturno, estratégia adotada para reduzir significativamente os impactos no tráfego da rodovia. Também foram implementadas medidas rigorosas de sinalização viária, controle e orientação do tráfego, isolamento da área operacional, que garantiram maior segurança tanto para os profissionais envolvidos quanto para os usuários da rodovia.

 Para viabilizar a logística de transporte, movimentação e lançamento das vigas, foi necessária a mobilização de equipamentos de grande capacidade operacional. No carregamento das vias, foram usados dois guindastes sobre pneus, ambos com capacidade de 500 toneladas, e um conjunto transportador do tipo linha de eixo com cavalo mecânico (cavalo pesado) para o deslocamento das vigas até o ponto de lançamento. Para o lançamento das vigas, foram usados um guindaste sobre pneus com capacidade de 700 toneladas e outro com capacidade de 500 toneladas. A utilização desse conjunto de equipamentos permitiu garantir segurança, estabilidade e precisão em todas as etapas da operação de içamento e de posicionamento das vigas.

Em obras de rodovias é usual que parte das operações seja realizada no período noturno por questões relacionadas à segurança.

 Entre os principais desafios enfrentados na execução da montagem, destacam-se: controle e gestão do tráfego durante as atividades; execução da montagem em período noturno; posicionamento estratégico dos equipamentos de içamento; garantia de condições seguras para a operação em área com fluxo intenso de veículos; e planejamento detalhado da logística de movimentação de vigas de grande comprimento e elevado peso.

 O projeto se destacou pela adoção de planejamento técnico detalhado e integração entre equipes de engenharia, operação e segurança do trabalho, fatores fundamentais para o sucesso de operações de montagem em ambientes de alta complexidade. Além disso, destacam-se também a elaboração de plano completo de montagem e içamento; definição detalhada da logística operacional; planejamento de segurança para trabalhadores e entorno da obra; e utilização de equipamentos de grande capacidade para garantir estabilidade e segurança no içamento das vigas.